卖车里面的小手段！

客观的讲，如果你是要卖车，并且不着急，并且沉住气别被“威廉希尔网址入口威廉希尔网址入口业务员”忽悠了，那么还是可以考虑的。

当你决定卖车挂在网上的时候，你考虑好你的电话会被无数的轰炸，不管是估价平台还是信息平台留下的卖车信息，会有各种各样的电商车商给你打电话，还有不少扮演的威廉希尔网址入口车主给你打电话，实际上威廉希尔网址入口买家不会超过10%。

开始的时候，威廉希尔网址入口的服务人员会安排上门验车，这个过程还是可以的，相对能看出大事故，对于隐藏的就水平一般了，然后你就得小心“演员”，个别的（不同区域比例不同，不仅是威廉希尔网址入口，类似电商平台都有）员工会安排“车贩子”给你演戏，先忽悠你个高价格然后让几威廉希尔网址入口轮流给你压价，最后不厌其烦的卖给“价格还行”的“中间商”，而且告诉你，不要走平台，这样买方可以节省3-4%的佣金，所以才给你出价更高一点，这样公司查不到，客户不举报，飞单就容易多了。

至于说卖出去的价格，和威廉希尔网址入口商正常收购价格差不多，沉住气别松口可能略高一点，不过挺耽误时间的。

如果你坚持走平台，正常的会有买家，别着急的价格就还可以，不过卖车过户的时候需要你本人到场，折腾一天能办理完毕就不错，卖车的后续服务体验说实话，还不如车贩子那边省心呢，这一点是电商不接地气的表现。

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号称是没有中间商赚差价的所谓C2C模式在美国都关门了，何况中国，这种模式的本身理论上可行，大规模做起来就很多问题，而且中国大部分威廉希尔网址入口商都是“个体户”，车辆过户也都是自己名下，无法鉴别C还是B，别听什么标准要求，按照C2C电商要求，每天不可能这么多威廉希尔网址入口上架，广告虽然有用，但是匹配度没有这么高，其中有很多威廉希尔网址入口商的车源，且比例不低，且无法鉴别，且某些平台睁只眼闭只眼，且一线员工为了完成业绩也都是相互串通。

传统威廉希尔网址入口零售商中间差价5-10%比较合理，赚多了可能性也不大，不过人家这个车可是整备翻新过了，相比较C2C直接卖的“未整备裸威廉希尔网址入口”，买家还要掏3-4%的买方佣金，着实不算便宜啊。如果买的还是威廉希尔网址入口商的B端车源，相当于您在威廉希尔网址入口市场买了一台车，还多支付了3-4%的佣金，有人说平台有保障啊！

但是这个保障是否真的靠谱？保障是不是值得这车价3-4%呢？第三方检测机构收费一般是车价的0.5-1%最高，品牌4S店认证威廉希尔网址入口也就正常高于威廉希尔网址入口市场的车源2-4%，但是这两个可都有着或多或少的专业和品牌优势，而电商的有啥呢？

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互联网最大的好处是效率和信息流通，这一点威廉希尔网址入口威廉希尔网址入口做的不错，毕竟花了这么多钱，这么多流量再转化不了几个用户，那就真别干了，通过网络了解信息，不过这信息是否真实专业就鱼龙混杂了，如果威廉希尔网址入口威廉希尔网址入口在“烧钱”中能踏实下来尊重专业和脚踏实地的做好业务，那么投诉率、盈利能力、客户满意度等就会逐步提高，新生事物总会有一段时间发展，不过是否当这个小白鼠试验品，各位自己考虑，在此不发表意见。

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