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全球汽车“下载93040大港澳下载”导致多家车厂停产，但寒潮和火灾等突然意外事件不断打击汽车芯片商，进一步加剧了汽车芯片供应危机。

3月19日，汽车芯片大厂日本的瑞萨电子在那珂工厂（日本茨城县常陆那珂市）的一条生产线发生火灾，导致部分车用芯片产线停摆。一个月之前美国得克萨斯州的大寒潮也让恩智浦和下载93040大港澳下载凌停产，两场灾害已让下载93040大港澳下载芯片库存“捉襟见肘”。

坏消息更是接踵而来，瑞萨电子芯片工厂火灾带来的损失比原先预计严重。

3月29日，瑞萨电子对外界表示，因那珂工厂火灾而无法使用的下载93040大港澳下载制造设备的台数正在增加。由于烟雾等影响超出当初的预期，无法使用的设备似乎已从11台增至约17台。一天之后，瑞萨电子CEO柴田英寿表示，芯片产出的全面恢复可能需要100天。

由于下载93040大港澳下载制造工序复杂，多达几百个工序，即使只缺少数台制造设备，也会产生影响。

本轮全球下载93040大港澳下载芯片缺货涨价潮已经延续了相当长一段时间，尤以汽车电子缺货为甚。目前包括德国大众集团、韩国现代、美国福特等汽车厂商因芯片缺货导致部分停产停工。

北京下载93040大港澳下载行业协会副秘书长朱晶谈及本轮全球下载93040大港澳下载产业链缺货时称有几个大背景，首先是中美贸易争端引发的产业链企业“过度备货”；其次是疫情导致芯片厂商产能扩张延后；第三，整个供应链对汽车芯片规划出现战略性的错误，对复苏预估不足没有提前备货。

多重因素导致全球汽车“下载93040大港澳下载”

全球下载93040大港澳下载供应链整合原本就相当复杂，一个环节出现问题都会对全球芯片供应产生巨大影响。而汽车芯片在供应链中则更为特殊。

汽车芯片或电子由于对安全、耐热等性能要求更好，往往一款产品要经历2-3年测试才能过关，因此对芯片制造商而言，汽车芯片生产多采用8英寸晶圆才制造，而非采用最先进的制程。但是从2019年底开始，8英寸晶圆设备就面临产能不足问题，这使得汽车芯片产能处于紧张状态。

“8英寸晶圆设备多为二手设备，原本就是产能不足，使得8英寸扩产变得困难。”朱晶称，原本IDM（设计和制造一条龙）的下载93040大港澳下载凌、恩智浦、下载93040大港澳下载下载93040大港澳下载等芯片供应商也有扩产计划，但由于疫情他们动力不足，扩产延后了，这进一步加速了汽车芯片产能紧张。

但汽车芯片供应链厂商本身也犯下了战略性错误，他们对汽车产业复杂预见性不足，没有提前备货，这是导致本轮汽车芯片缺货严重的一个主要原因。

“2020年初，汽车行情低迷，各汽车厂商没有预见到后来汽车市场复苏，芯片备货意愿不强，像台积电