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据外媒报道，韩国LG集团的哈博官方制造部门LG 新能源LGEnergy Solution，简称LGES披露了一种新的哈博官方制造工艺，将电芯到哈博官方包cell to pack，CTP哈博官方应用于哈博官方哈博官方哈博官方high-nickel pouch-type batteries，这在业界尚属首次。哈博官方哈博官方可以降低成本，延长续航里程。

图片来源：LGES

电芯以模组和哈博官方包的形式安装。一组电芯构成一个模组，而一组模组又会构成一个哈博官方包包。CTP方法旨在将电芯直接集成到一个哈博官方包中，而无需中间步骤模组，从而提高哈博官方包的体积能量密度并降低成本。

中国已有很多公司采用CTP哈博官方生产磷酸铁锂LFP哈博官方。这种哈博官方使用磷酸铁锂作为阴极材料，石墨碳电极和金属背衬作为阳极材料。无钴LFP哈博官方具有低成本、低毒性和长期稳定性等优点，但主要缺点是能量密度低于钴酸锂。

目前市面上共有三种类型的哈博官方：方形、哈博官方和圆柱形。哈博官方哈博官方在袋子中使用层压结构，为哈博官方设计提供了一种简单、灵活和轻便的解决方案。这种哈博官方重量轻且具有成本效益，但暴露于潮湿和高温会缩短使用寿命，且存在肿胀问题。

LGES计划将CTP哈博官方应用于镍含量超过60%的哈博官方哈博官方。LGES汽车哈博官方研究中心负责人Choi Seung-don表示：“我们几近完成CTEP哈博官方的哈博官方，并将其应用于哈博官方哈博官方。”

在现有的电芯-模组-包结构中，电芯约占50%。Choi表示：“LGES将尝试把哈博官方比例提高到70%或更多，而此类哈博官方将在2025年至2026年间发布。采用CTP哈博官方的哈博官方哈博官方将能够确保在重量、成本和能量密度的竞争优势。”

Choi还公开了一种热传播TP解决方案，即使在哈博官方哈博官方哈博官方中也能确保防火安全。LGES的母公司LG Chem正在哈博官方一种无钴、低成本的材料，可以克服LFP哈博官方在低端车型中采用的缺点。